第181章 浮萍
听到古浪想要寻找柴油，蒋鹏露出了不好意思的表情。
“不瞒你说，如果是汽油的话，我手里还有差不多30多升。
柴油的话，是一滴都没有。”
他怕古浪不信，又补了一句：
“我们家撤离的时候，开的是汽油车。
往返灯塔用的小船是舷外机，烧的也是汽油。
所以后来也没有想过去和别人交易柴油。”
古浪相信了对方的说辞，微微点了下头。
汽油和柴油是两条完全不同的燃料，对方不会囤积对自己没用的东西，这是很正常的事情。
他没有在这个问题上浪费时间，直接追问周边区域的情况。
“那这附近有没有还能搞到柴油的地方？油罐车、加油站、油库，什么都行。”
蒋鹏思考了几秒后，摇了摇头。
“加油站和民用储油设施，在核战爆发后的头两个月就被搜刮干净了。
你是一路从北边过来的，应该也能看到，沿途码头的油库没有一座还能抽出油来。
这都五个月了，就算当初有漏网的，现在也早就被人翻了不知道多少遍。”
他指了指西边陆地的方向，继续说下去。
“战江港是楠海舰队司令部的驻地，挨了不止一枚核弹。
港区周边的国家战略储备油库，也全都被波及。
油罐被高温点燃之后，烧了整整一个月，火光遮天蔽日。
我们隔那么远，在灯塔上都看得一清二楚。”
古浪听到这里，心里凉了半截。
国家战略储备油库是能源供应链上最大的一环。
一旦被摧毁，那当地的燃油供应就等于被从根上斩断了。
蒋鹏话锋一转，又补充了一些信息。
“不过，战江港外围还有几个中小型油库，当时侥幸没被直接命中。
听说后来被部队控制起来了，派了专人保护，还在周边设了警戒线。
所有试图贸然接近的平民，无论什么理由，一律遭到开枪驱离。
你可以尝试联系那里的部队，申请补充燃油。”
“我刚刚用军用加密通讯终端联系过周边区域。”
古浪面色不变，语气平稳。
“几个预设通讯码我都试过了，没有收到任何回应。
不知道是什么原因，可能是设备故障，也可能是已经撤离了。
我现在正在执行重要的护送任务，不能冒险前往危险区域查看情况。”
古浪顿了一下，又给谎言添加了一点细节。
“时间紧任务重，上级要求尽快到达指定地点，逾期后果很严重。”
蒋鹏的脸上没有任何怀疑，眼前的军用快艇有着足够的说服力。
“这周边为什么看不见任何废弃的船舶或者海上养殖设施？”
古浪指了指海面，提出了疑问。
他昨晚用无人机侦查的时候，就发现了这个奇怪的现象。
“原本是有的，后来全都沉到海里了。”
蒋鹏叹了口气，古浪没有打断他，示意他继续说下去。
“核辐射尘埃散开后，幸存的船舶就逐渐聚集在了近海区域。
数量很多，渔船、客轮、散货船等等，什么样的都有。
一开始都是各停各的，就随便在海上下锚。
后来经历了一场风暴，大家就开始抱团了。
几艘船一组，用缆绳并排相连，绑在一起。
当时用望远镜看去，就像海上长出了浮萍一样。”
蒋鹏转身指了指灯塔顶部的瞭望台。
“再后来，这些船开始分分合合。
‘船排’也越来越大，跟玩‘球球大作战’似的。”
“这是什么操作？”古浪好奇道。
“为了生存，单船的资源太有限了。
淡水、食物、药品、燃料，谁也不可能样样都带齐。
连在一起之后，把资源集中起来统一分配，总比各自为战强。
再加上抱团能壮胆，遇到危险互相支援，天然就会形成聚落。
聚落之间也会进行贸易，我也和他们交易过一些物资。
后来这批人为了应对海上长期生存，逐渐联合起来。
集体搜集物资，一起维持秩序。
最后所有船都连在了一起，几乎形成了一座海上都市。”
古浪安静地听着，没有插嘴，他已经提前知道了结局。
历史虽然是不断重复的，但人们总是会遗忘历史。
所有铁锁连舟的故事，结局都是一样的。
已有的事，后必再有，已行的事，后必再行。
赤壁如此，崖山如此，鄱阳湖如此。
这里也不会例外。
“那天傍晚，我在灯塔上看到海面上突然升起几股黑烟。
一开始很小，像是几艘船上着了火。
但很快黑烟就连成了片，整个海上聚落的上空都被浓烟覆盖了。
除了最外围的几艘船逃走外，其他的全都被波及了。
我当时就意识到情况不妙，担心会有危险。
就开立刻驾驶小船带上家人和物资撤离灯塔，逃到海边的红树林里躲了好几个月。
后来孩子他妈肚子越来越大，我们担心产妇和婴儿的哭闹声会引来狂暴者。
这才带着老婆重新回到灯塔待产，后面的事情你就都知道了。”
古浪点了点头，算是确认了这家人的故事。
得知附近的燃料被搜刮殆尽，却最后毁于一场大火，古浪的眉头皱了起来。
他思考后敏锐地意识到了一点，蒋鹏提到的那些连在一起的船，似乎都是些吨位不大的小船。
“你说那些连在一起的船，最大的有多大？”
蒋鹏回忆了一下：“最大的大概也就三四千吨的散货船，再大的就没有了。”
“那大船去哪了？”古浪追问道。
“油轮、LNG船、集装箱船，这些几十万吨的巨轮呢？以它们的体量，不可能跟近海小船绑在一起吧？”
蒋鹏先是一愣，然后露出了一个“你问对人了”的表情。
"这些东西我刚好就懂，我以前在战江港当过几年的引水员，专门负责引导大型船舶进出港。
那些巨轮吃水很深，对航道要求高。
为了安全，必须要由引水员登船接管指挥权，才能安全靠泊。
操作难度极大，进港流程极其复杂。
船舶没有刹车，巨轮的运动惯性大得惊人。
就算主机全停，也要滑行好几公里才能完全停下来。”
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